Beda gaya nikung pembalap

Gaya pembalap Italia


Gaya pembalap Malaysia:



Gaya pembalap Singapura:



Gaya pembalap Jerman:



Gaya pembalap Hongkong:



Gaya pembalap China:



Gaya pembalap Korea:



Gaya pembalap Indonesia:

 

Penghasilan Gaji Karyawan Facebook Pertahun

Bekerja di perusahaan besar dengan kantor yang nyaman, ditunjang dengan teknologi yang canggih, terdapat puluhan fasilitas-fasilitas kesejahteraan plus gaji yang besar. Itulah gambaran singkat bagaimana enaknya bekerja di Facebook. Tapi tahukah Anda, sebenarnya berapa gajikaryawan Facebook? 
Berikut daftar gaji karyawan Facebook menurut Media Business Insider berdasarkan urutan posisinya.



Gaji tertinggi, yaitu sekitar Rp 1,2 miliar setahun diberikan untuk Senior Software Engineer. Bagi Facebook, peran Software Engineer sangatlah penting. Merekalah yang akan menterjemahkan setiap ide menjadi sebuah program nyata yang selama ini kita gunakan di Facebook.

Upah terbesar kedua diberikan kepada para Product Manager dengan kisaran gaji Rp 1,1 miliar setahun. Melalui merekalah hasil kerja para Software Engineer akhirnya diperkenalkan ke semua pengguna Facebook.

Posisi ketiga yaitu User Interface Engineer, dengan gaji sekitar Rp 1 miliar per tahun, team ini dituntut untuk bisa menciptakan interface dan fitur-fitur yang mudah digunakan oleh semua pengguna Facebook.

Berikut daftar Penghasilan Gaji Karyawan Facebook Pertahun selengkapnya :

Senior software engineer : USD 132.503 (1,2 milyar)
Product manager : USD 130.143 (1,1 milyar)
User interface engineer : USD 129.136 (1 milyar)
Machine learning engineer : USD 123.379 (1 milyar)
Engineering manager : USD 123.379 (1 milyar)
Research scientist : USD 123.308 (1 milyar)
Network engineer : USD 121.500 (1 milyar)
Business development manager : USD 115.000 (1 milyar)
Software engineer : USD 111.562 (1 milyar)
Introductory software engineer : USD 100.000 (900 juta)
Project manager : USD 98.302 (900 juta)
Operations engineer : USD 82.626 (750 juta)
Recruiter : USD 80.580 (700 juta)
Site reliability engineer : USD 80.413 (700 juta)
Product designer : USD 79.000 (700 juta)
Software engineering intern : USD 74.700 (700 juta)
Account executive : USD 62.124 (600 juta)

BAGAIMANA NORIVAL MENINGKATKAN KUALITAS BAHAN BAKAR ?

NORIVAL ENERGY FUEL ENHANCER menemukan cara yang unik dan telah di riset secara mendalam tentang cara meningkatkan performa mesin melalui aspek bahan bakar. Dalam penjelasan kali ini akan di rangkum sesingkat mungkin agar lebih mudah dipahami bahkan oleh mereka yang awam dalam hal bahan bakar. 

FAKTOR PENTING DALAM BAHAN BAKAR UNTUK MEMAKSIMALKAN KINERJA MESIN

Untuk memperoleh kinerja mesin yang maksimal dari aspek bahan bakar, pada umumnya harus memperhatikan 3 faktor penting, yaitu :

- Oktan

- Kalor

- Kualitas cairan bahan bakar.

OKTAN

Oktan berfungsi sebagai pencegah Pre Ignition atau kondisi dimana BBM terbakar sebelum waktunya. Kondisi ini biasa dikenal dengan istilah " Ngelitik ". Bila kondisi ini dibiarkan berlarut-larut, maka piston mesin kendaraan lambat laut akan rusak.

KALOR

Kalor adalah sumber energi dalam bahan bakar, yang mana akan diolah mesin menjadi tenaga untuk menggerakkan mesin. Apa yang terjadi bila nilai kalor dalam bahan bakar tidak mencukupi kebutuhan kinerja mesin ? pastinya akan menyebabkan performa yang tidak maksimal dan terjadi kondisi boros bahan bakar. Mesin akan mengambil sebanyak-banyaknya bahan bakar untuk memenuhi kebutuhan kinerjanya. Ironisnya, walaupun bahan bakar yang diambil semakin banyak, namun tetap tidak mencukupi kebutuhan kinerja mesin. Idealnya, dengan jumlah bahan bakar yang normal, mesin telah mendapat energi yang cukup.

KUALITAS CAIRAN

Bahan bakar juga memiliki kualitas cairan yang harus baik. Bahan bakar yang berkualitas baik biasanya berwarna bening dan tidak kotor. Faktor kualitas cairan sangat ditentukan oleh tempat penyimpanannya. Bila BBM mengalami penurunan mutu cairan, akan berubah warna menjadi kusam. Berikut ini adalah contoh bahan bakar RON 88 dan RON 92 dengan kualitas yang berbeda-beda.

 ( RON 88 ) Yang paling bening adalah yang terbaik

( RON 92 ) Yang berwarna biru cerah adalah yang terbaik

Apa yang terjadi bila bahan bakar telah mengalami degradasi kualitas cairan ? akan menurunkan kadar oktan dan nilai kalor dalam bahan bakar. Ketika bahan bakar ini digunakan, akan terjadi kondisi ketidaksesuaian spesifikasi antara bahan bakar dan kebutuhan mesin.

Selain itu tempat penyimpanan bahan bakar haruslah bersih dan tidak mengandung kotoran seperti air dan lumpur ( tanah ) karena dapat menyebabkan jamur. Bila jamur akibat kotoran BBM terbawa kedalam tangki bahan bakar, pastinya dapat menyebabkan karat, oksidasi, dan lambat laun akan keropos.

Jadi apakah Bahan Bakar yang memiliki spesifikasi tinggi selalu lebih bagus ? tentu tidak bila kita membicarakan kualitas dari cairan itu sendiri. Bahan bakar dengan spesifikasi tinggi bila tidak didukung oleh tempat penyimpanan yang baik, akan mengalami penurunan kualitas dari segi cairan sampai spesifikasi.

BAGAIMANA NORIVAL MEMBANTU MENINGKATKAN KUALITAS BAHAN BAKAR ANDA

NORIVAL ENERGY FUEL ENHANCER sangat paham faktor penting diatas agar dapat menemukan solusi yang tepat, aman, dan terbukti.

Norival memiliki 4 cara yang ampuh yang berurutan dalam menjaga / meningkatkan kualitas bahan bakar. cara tersebut adalah ;

 ( klik pada gambar untuk lebih jelasnya )

1. MENINGKATKAN OKTAN BAHAN  BAKAR

Norival dapat meningkatkan oktan bahan bakar RON 88 menjadi 92-95.Dengan demikian, bahan bakar RON 88 dapat digunakan untuk memenuhi kebutuhan kinerja mesin yang membutuhkan RON 92 atau RON 95. Dengan peningkatan nilai oktan, bahan bakar akan otomatis mencegah pre ignition atau ngelitik. 

Mengapa oktan menjadi langkah yang penting dalam menjaga kualitas bahan bakar? bila bahan bakar memiliki energi tinggi namun kurang nilai oktan, akan terjadi kondisi dimana energi belum diolah maksimal, bahan bakar sudah habis terbakar. Norival memastikan energi dalam bahan bakar terolah dengan sempurna.

2. MENINGKATKAN NILAI KALOR BAHAN BAKAR

Nilai oktan yang tinggi tidak memberikan tenaga yang lebih terhadap performa mesin. Nilai kalor adalah kunci utama sebagai sumber energi. Nilai kalor yang ditingkatkan oleh Norival, akan memberikan energi yang luar biasa. Energi yang dihasilkan kompresi akan mendorong piston lebih kuat sehingga memberikan performa maksimal. 

Kalor yang tinggi tidak akan terolah sempurna bila nilai oktan kurang. Bila kurang nilai oktan, piston akan mengalami hantaman dari ledakan bahan bakar sebelum melakukan kompresi yang maksimal. 

Bisa saja terjadi bahan bakar memiliki nilai oktan yang cukup, namun tenaga yang dihasilkan tetap kurang. Inilah kunci yang jarang dipahami oleh sebagian besar masyarakat. Nilai oktan tidak memberikan tenaga lebih. Hanya nilai kalor yang memberikan energi luar biasa. Ketika anda mencoba Norival pertama kali, anda akan segera mengetahui bukti peningkatan energi kalor bahan bakar anda. 

3. MENSTABILKAN SUHU MESIN AKIBAT PENINGKATAN KALOR

Peningkatan kalor dapat menyebabkan mesin lebih panas karena daya ledak akibat kompresi menjadi lebih besar. Norival mengetahui hal ini. 

Itulah sebabnya bila menggunakan BBM yang memiliki kalor besar seperti Racing Fuel Competition, pengendara cenderung menambahkan perangkat pendingin ekstra agar suhu mesin tidak menjadi overheat. 

Norival telah menemukan herbal atsiri yang mampu mendinginkan suhu mesin. Dengan demikian peningkatan kalor tidak akan membuat suhu mesin lebih panas dari yang seharusnya. Sangat menyenangkan berkendara dengan performa mesin yang maksimal, tanpa dikuatirkan masalah suhu mesin.

3. MEMBANTU MENGENDAPKAN KOTORAN BAHAN BAKAR

Hal yang wajar bila kita tidak mengetahui kualitas bahan bakar yang diisikan dalam tangki kendaraan kita. Tidak mungkin setiap pengisian bahan bakar kita meneliti dahulu kualitas bahan bakar. Norival sangat mengerti hal tersebut.

Norival telah meneliti beberapa herbal yang mampu memberikan manfaat seperti " kaporit " yang digunakan dalam air.  Mampu mengendapkan kotoran dan getah dari bahan bakar. Dengan demikian segala peningkatan kualitas yang telah Norival berikan tidak akan terhalang oleh adanya kotoran yang tidak diketahui.

Namun apakah kualitas bahan bakar seketika sempurna? TIDAK. Norival bukanlah produk sulap yang sekejab dapat menghilangkan kotoran dari bahan bakar. Efek samping dari manfaat Norival yang satu ini adalah pengendara harus selalu ingat menguras tangki bahan bakar paling tidak 1 tahun sekali. 

Merepotkan ? tentu tidak. Norival mengerti, lebih baik kotoran tersebut tertinggal dalam tangki bahan bakar daripada terbawa masuk ke dalam mesin kendaraan. Biaya yang dikeluarkan mengganti part seperti injektor jauh lebih mahal daripada biaya menguras tangki. Idealnya bila bisa menguras tangki 6 bulan sekali sangat baik. Namun dikarenakan kesibukan harian, 1 tahun sekali sudah cukup.

Norival tidak akan bisa memulihkan kualitas bahan bakar secara sempurna. Namun dengan cara alternatif, Norival akan meminimalisir efek negatif dari kualitas bahan bakar yang telah mengalami degradasi. Sebagai gambaran, bila efek negatif nilainya 100 persen, paling tidak Norival telah mengurangi efek ini sebanyak 40-50 persen. Kondisi ini jauh lebih baik daripada tidak ada pengurangan efek negatif sama sekali. Dengan cara ini, Norival mencoba mengurangi kekuatiran masyarakat bila mengisikan bahan bakar dengan kualitas yang belum diketahui.

Apakah kotoran dalam tangki akan membuat karat dan oksidasi? Norival telah memikirkan segala aspek penting dalam formulasi. Norival mengandung herbal yang berfungsi memberikan perlindungan terhadap oksidasi dan korosi akibat karat. Kotoran yang ada dalam tangki bensin anda akan di minimalisir semaksimal mungkin efek negatifnya.

Berikut ini adalah contoh kotoran yang terdapat dalam tangki bahan bakar. Gambar dibawah ini diambil dari beberapa sumber web hanya untuk contoh kotoran dalam bahan bakar.

.

Anda tentu tidak ingin kotoran seperti ini mudah terbawa kedalam mesin kendaraan anda bukan ? Norival merupakan solusi yang aman ,mudah,dan TERBUKTI. Berikut ini adalah gambar kondisi karburator dari seorang pengguna NORIVAL pada kendaraan motor. Sejak awal kilometer 0 sampai kilomter sekitar 5000

 ( Karburator Mikuni BS32 )

Berikut ini contoh treatment dari Norival terhadap motor Bajaj Pulsar 220 cc sejak awal baru menggunakan Norival Energy Fuel Enhancer

Segera gunakan Norival demi keawetan mesin kendaraan anda. Anda mendapat manfaat dari peningkatan oktan, peningkatan performa, dan perlindungan mesin sekaligus.

http://www.tokopedia.com/kiosathaya/norival-silver-octane-booster

Tes Cairan Peningkat Oktan, Pakai Aditif Bisa Nabung?

 Pakai cara ditetes

Banyak beredar peningkat oktan bensin. Katanya mampu menghemat 30-40%. Katanya lagi, dengan menambah aditif ke bensin jenis Premium bisa seperti Pertamax, atau Pertamax bisa jadi Pertamax Plus.

Merasa tak yakin, coba dilakukan pengujian. Apa benar bisa hemat bensin atau malah tambah boros. Diambil sample 1 produk peningkat oktan model cair merek Norival Energy Fuel Enhancer tipe G (Gold). Seharga Rp 45 ribu, tiap 1 botol kecil isi 12 ml terkandung minyak atsiri murni. Diteteskan ke bensin dengan perbandingan 1 ml untuk 15 liter, atau 2 tetes untuk 1 liter.

Tes menggunakan Dynojet 250i milik Aero Speed di Jl. H Nawi Raya, No. 74, Jakarta Selatan, telepon (021) 7201190. Menggunakan Yamaha Scorpio 2005 karbu PE 28. Pilot-jet 55 dan main-jet 115.

Running pertama hanya Premium. Daya yang didapat 17,21 HP, tapi di rpm bawah, grafik power pertama alami penurunan karena campuran bahan bakar terlalu kaya. “Tapi, di rpm 5.500, grafik AFR berada di 1 : 14,” terang Mohamad Yuda alias Gendung sebagai operator Dynotest.

Kondisi campuran ideal 1 : 14,7. Artinya 1 molekul bensin terbakar tuntas dengan 14,7 molekul udara. Namun realnya supaya motor adem dan awet pasnya 1 : 13. Lebih banyak bensin.

 Grafik AFR Hasil Tes

Tes kedua, campuran bensin dan aditif dimasukkan ke tabung khusus agar takarannya jelas. Tabung diisi Premium 500 ml dicampur 1 tetes cairan Norival Gold.

Motor kembali dites dan hasilnya power alami kenaikan jadi 17,59 HP. Bahkan grafik AFR menuju titik 1 : 13,5. Menandakan campuran jadi basah atau kaya bensin, spuyer minta dikecilin. Menggunakan aditif jadi lebih irit, asal spuyer dikecilin 1 step. Atau minimal harus seting setelan angin. Supaya tidak terlalu kaya bensin yang berakibat malah boros dan berkerak.

Terakhir, tes Pertamax murni. Hasilnya, di putaran bawah grafik AFR menunjukan masih terlalu kaya, namun terus melonjak mendekati perbandingan ideal. Dan power yang didapat 17,65 HP atau 0,06 HP lebih kecil dari Premium yang ditetesi cairan. Tapi, angka ini sangat kecil Bisa dikatakan bias.

http://www.tokopedia.com/kiosathaya/norival-silver-octane-booster

  sumber:(motorplus-online.com)  

Perubahan Warna Langit Ketika Waktu Solat Tiba

Menjelang waktu Maghrib, alam berubah ke warna merah dan di waktu ini kita kerap dinasihatkan oleh orang-orang tua agar tidak berada di luar rumah. Ini karena spektrum warna pada waktu ini menghampiri frekuensi jin dan iblis (infra-red) dan ini bermakna jin dan iblis pada waktu ini amat bertenaga kerana mereka beresonansi dengan alam. Mereka yang sedang dalam perjalanan juga sebaiknya berhenti dahulu pada waktu ini (solat Maghrib dulu ). Rahasia waktu Maghrib atau warna merah ialah keyakinan, frekuensi otot, saraf dan tulang.

Tahukah anda bahwa warna merah yang dipancarkan oleh alam ketika itu mempunyai resonansi yang sama dengan jin dan syaitan. Kita lebih baik untuk berada di dalam rumah pada waktu magrib ini.

1. Waktu Sholat Subuh

Suka perhatiin ga, kalau waktu selepas subuh apalagi menjelang siang, warna langit itu (kalau cerah) berwarna biru yang diselingi dengan merah (orange) yang dihasilkan oleh sinar mentari yang mau terbit.

Dalam islam tidur setelah subuh itu ga boleh karena akan ketinggalan rizki. Seperti Sabda Rasulullah,

Ya Allah berikanlah berkah kepada umatku di pagi harinya

(HR. Abu Dawud no. 2606, Tirmidzi no. 1212, Ibnu Majah no. 2236, shahih

At-Targhiib waTarhiib no, 1693)

Selain itu, mengapa kita tidak dibenarkan tidur selepas subuh adalah karana warna biru mempertenagakan kelenjar tyroid. Bila kelenjar tyroid kita lemah maka akan mengalami masalah kehausan sepanjang hari.

Pada Waktu Subuh Alam berada dalam spektrum warna biru muda yang bersamaan dengan frekuensi tiroid yang mempengaruhi sistem metabolisma tubuh. Jadi warna biru muda atau waktu Subuh mempunyai rahasia yang berkaitan dengan rizki dan komunikasi. Mereka yang kerap tertinggal waktu Subuhnya ataupun terlewat secara berulang-ulang kali, lama kelamaan akan menghadapi masalah komunikasi dan rizki.

Ini karena tenaga alam yaitu biru muda tidak dapat diserap oleh tiroid yang mesti berlaku dalam keadaan roh dan jasad dalam keadaan tidur dalam arti kata lain lebih baik terjaga daripada tidur. Disini juga dapat kita ambil hikmah untuk solat di awal waktu.

Bermulanya saat azan Subuh, tenaga alam pada waktu itu berada pada tahap optimum. Tenaga inilah yang akan diserap oleh tubuh melalui konsep resonansi pada waktu rukuk dan sujud. Jadi mereka yang terlewat Subuhnya sebenar sudah mendapat tenaga yang tidak optimum lagi.

2. Waktu Sholat Dzuhur

Ketika ini warna kuning mendominasi atmosfer. Mengurangi makan pada waktu kuning (siang hari) ialah amalan yang terbaik untuk menjaga supaya pemikiran menjadi kreatif, tajam, dan peka. Ini adalah mengapa kita amat digalakkan untuk melakukan puasa sunah Senin dan Kamis untuk menggurangi beban kerja organ pencernaan.

Spektrum warna pada waktu ini bersamaan dengan frekuensi perut dan hati yang berkaitan dengan sistem pencernaan. Warna kuning ini mempunyai rahasia yang berkaitan dengan keceriaan. Jadi mereka yang selalu ketinggalan atau terlewat Zuhurnya berulang- ulang kali dalam hidupnya akan menghadapi masalah di perut dan hilang sifat cerianya.

3. Waktu Sholat Ashar

Kemudian warna alam akan berubah kepada warna orange, yaitu masuknya waktu Ashar di mana spektrum warna pada waktu ini bersamaan dengan frekuensi prostat, uterus, ovarium dan testis yang merangkumi sistem reproduktif.

Rahasia warna orange ialah kreativitas. Orang yang kerap tertinggal Asar akan hilang daya kreativitasnya dan lebih malang lagi kalau di waktu Asar dipakai buat tidur.

4. Waktu Sholat Magrib

Menjelang waktu Maghrib, alam berubah ke warna merah dan di waktu ini kita kerap dinasihatkan oleh orang-orang tua agar tidak berada di luar rumah. Ini karena spektrum warna pada waktu ini menghampiri frekuensi jin dan iblis (infra-red) dan ini bermakna jin dan iblis pada waktu ini amat bertenaga kerana mereka beresonansi dengan alam. Mereka yang sedang dalam perjalanan juga sebaiknya berhenti dahulu pada waktu ini (solat Maghrib dulu ). Rahasia waktu Maghrib atau warna merah ialah keyakinan, frekuensi otot, saraf dan tulang.

Tahukah anda bahwa warna merah yang dipancarkan oleh alam ketika itu mempunyai resonansi yang sama dengan jin dan syaitan. Kita lebih baik untuk berada di dalam rumah pada waktu magrib ini.

5. Waktu Sholat Isya

Apabila masuk waktu Isya, alam berubah ke warna merah dan seterusnya memasuki fasa Kegelapan. Waktu Isya ini menyimpan rahasia ketenteraman dan kedamaian dimana frekuensinya bersamaan dengan sistem kawalan otak.

Mereka yang kerap ketinggalan Isyanya akan selalu berada dalam kegelisahan. Alam sekarang berada dalam Kegelapan dan sebetulnya, inilah waktu tidur dalam Islam dimana keseluruhan sistem tubuh berada dalam keadaan relax / istirahat

Uniknya Perbedaan Waktu Puasa Di Berbagai Belahan Dunia

Bagi umat muslim, dalam hitungan hari akan melaksakan ibadah puasa Bulansuci Ramadhan. Ada yang unik dari dari ibadah ini, yakni perbedaan durasi waktumenjalankan ibadah puasa di berbagai negara. Durasi terlama adalah selama 19jam 57 menit. Bebeda dengan negara indonesia yang rata-rata berdurasi selama 13jam 3 menit. Mengapa demikian lamanya?

Perputaran Bumi dalam mengelilingi matahari tidaklah lurus melainkanmiring. Hal ini menyebabkan dalamwaktu tertentu (maret - september), negara-negaradi belahan bumi utara menerima cahaya matahari lebih lama dari yang di selatan,dan di waktu yang lain (oktober - februari) negara-negara di belahan bumiselatan menerima cahaya matahari lebih lama dari yang di utara).

Jadi, beruntunglah kita yang tinggal di Indonesia, karena durasiberpuasa kira-kira 12 jam jika dibandingkan dengan negara lainnya seperti Eropayang durasi puasanya rata-rata 15-16 jam.

Berikut perbedaannya untuk tahun 2012.

• Casey Station, Antartika: imsak pukul 6:30 pagi dan berbuka puasa padapukul 15:48 sore (Berpuasa selama 9 jam 18 menit)
  

• Perth (Australia Barat): imsak pukul 5:42 dan berbuka puasa pada pukul17:41 (Berpuasa selama 11 jam 59 menit)
  

• Jakarta : imsak pukul 4:52 dan berbuka puasa pada pukul 17:55 (Berpuasaselama 13 jam 3 menit)
  

• Mekkah di Arab Saudi: imsak pukul 4:31 dan berbuka pada pukul 19:01(Berpuasa selama 14 jam 30 menit)
  

• Tokyo, Jepang: imsak pukul 3:11 dan berbuka pada pukul 18:47 (Berpuasaselama 15 jam 36 menit)
  

• New York di Amerika Serikat: imsak pukul 4:25 dan berbuka pada pukul20:12 (Berpuasa selama 15 jam 47 menit)
  

• London, Inggris: imsak pukul 2:45 dini hari dan berbuka pada pukul 20:50malam (Berpuasa selama 18 jam 5 menit)
  

• Provideniya, di Rusia: imsak pukul 1:46 dini hari dan berbuka puasa padapukul 21:43 malam, (Berpuasa selama 19 jam 57 menit)