Tuesday, February 12, 2013

Berhaji dan berumrah berulang kali pengabdi setan


Berhaji dan berumrah berulang kali pengabdi setan

 copas ..

Tidak hanya pindah ke pusat-pusat belanja, kalangan atas gandrung berumrah saat Ramadan hingga tembus Lebaran, meski ibadah itu sudah berkali-kali dilakoni. Menurut Imam Besar Masjid Istiqlal, Jakarta, Ali Mustafa Yaqub, Nabi Muhammad tidak pernah mencontohkan hal itu. Dia menegaskan bolak balik berhaji dan berumrah adalah salah satu produk konsumerisme berbungkus ibadah. 

Berikut penuturan Ali Mustafa Yaqub saat ditemui Islahuddin dari merdeka.com di rumahnya, belakang Fakultas Kedokteran dan Ilmu Kesehatan Universitas Islam Negeri Syarif Hidayatullah, Jakarta, Kamis (16/8) siang.

Apa masjid kalah bersaing dengan mal di Jakarta?

Saya tidak mengenal kata bersaing. Yang jelas, mal berhasil menyedot jamaah banyak ke masjid menjadi banyak ke mal. Apalagi mal ada di depan masjid, sekalian. Ini bukan karena malnya. Ini karena faktor konsumtif. Perilaku itu membuat orang lebih banyak ke mal ketimbang ke masjid.

Bagi sosiolog, perubahan perilaku ini sangat menarik untuk diteliti. Lebih parah lagi, konsumerisme itu ada yang dibungkus dalam bentuk ibadah. Misal bentuknya umrah saat Ramadan. Pada 2009, ada 3,6 juta orang umrah ke Makkah. Sekarang mungkin sekitar empat juta orang. Dari jumlah itu, kalau per orang dikenai biaya dua ribu dolar, jumlah uangnya ada delapan miliar. 

Jumlah itu terbuang hanya untuk hal-hal tidak wajib dan itu tidak pernah dicontohkan oleh Rasulullah. Kalau itu itu wajib mungkin wajar, demikian juga kalau pernah dicontohkan oleh Rasullah, itu tidak masalah. Rasulullah saja tidak pernah mencontohkan pergi umrah saat Ramadan. Saya juga tidak tahu bagaimana pergeseran yang mulanya infak itu hingga menjadi umrah saat Ramadan. 

Sekarang banyak masjid membuat brosur Ramadan memasukkan umrah itu sebagai amal ibadah Ramadan. Padahal umrah itu tidak ada kaitannya dengan Ramadan. Di luar Ramadan boleh seperti itu. Tapi memasukkan umrah sebagai amaliyah Ramadan itu sudah punya tujuan lain. Mungkin saja pengurus masjid ingin menjaring jamaah agar dia bisa gratis ke sana. Ini bergesernya pelan-pelan, tidak terasa. 

Seperti apa peran ulama dalam hal ini?

Ulama saja jadi korban konsumerisme karena ulamanya tidak mau mempelajari hadis, bagaimana perilaku Rasulullah pada Ramadan. Maka yang penting senang pergi ke Makkah. Bagaimana tidak senang, dia dan istrinya bisa gratis kalau dapat jamaah banyak. Bagaimana tidak senang seperti itu. Maka jamaahnya dirayu untuk pergi umrah saat Ramadan. 

Bagaimana dengan teladan dari ulama?

Siapa diteladani kalau dia tidak pernah membaca hadis perilaku nabi. Tidak pernah baca hadis dan syirah. Itulah kendalanya dan akhirnya dia menjadi korban konsumerisme, bahkan ikut terlibat membikin konsumerisme. 

Apakah ada pihak membahas hal ini setiap selesai Ramadan? 

Setahu saya tidak pernah ada. Siapa mau mengevaluasi. Saya yakin tidak ada. Yang bicara seperti ini juga tidak ada selain saya. Saya punya keinginan kita kembali mengikuti perilaku nabi patut kita contoh. Bagaimana beribadah saat Ramadan, bukan mengumbar nafsu seperti itu. Selain itu agar infaknya lebih digalakkan saat Ramadan. Di bulan lain beliau dermawan, bahkan dilukiskan kedermawanan beliau saat Ramadan itu seperti angin kencang. Kalau sekarang tidak, umat muslim lebih senang umrah saat Ramadan. 

Mungkin yang umrah saat Ramadan itu merasa tenang batinnya?

Bukan ketenangan batin, tapi kesenangan batin. Kalau ketenangan bisa dengan qiyamul lail di Masjid Istiqlal di malam-malam sepuluh hari terakhir Ramadan. Coba Anda baca Republika kemarin ada orang-orang mengikuti kegiatan itu dan mendapatkan ketenangan. Bukan malah ke Makkah. Itu tidak mendapatkan ketenangan, tapi kesenangan. 

Makanya diperlukan sekarang adalah ulama-ulama bisa memberikan keteladanan. Dari mana sumber keteladanan itu, ya mengikuti perilaku Rasulullah. Kalau sekarang mengikuti perilaku nafsu dan itu ironis sekali di bulan Ramadan. Mestinya mengekang nafsu, malah mengumbar nafsu. 

Saat saya berkunjung ke masjid Sunda Kelapa pada Ramadan, ada orang mendekati saya dan bilang, "Pak Ustad, saya baru pulang dari Makkah." Saya langsung balas, "Saya tidak tanya." Dikira ke Makkah saat Ramadan itu bagus. Kalau itu bagus, Rasulullah akan mencontohkan itu. Bila perlu setiap hari akan umrah, bila itu bagus. Yang dicontohkan Rasul justru berinfak sebanyak-banyaknya. Hingga kemudian infak itu dibelokkan ke perilaku konsumtif. Akhirnya yang menonjol konsumtifnya, bukan infaknya. 

Menurunnya kedermawanan ini apa juga dipengaruhi oleh turunnya ekonomi negara?

Kalau itu dijadikan parameter mungkin orang tidak akan berbondong-bondong umrah. Anda coba tanya ke Kedutaan Besar Arab Saudi yang umrah dari Indonesia saat Ramadan berapa orang? Kedutaan Arab Saudi mengeluarkan visa pasti sebelum Ramadan. Kalau di luar Ramadan saya pernah diberitahu rata-rata 7.500 orang. Itu dari jumlah stempel paspor umrah diberikan 

Kalau faktor ekonomi masalahnya, tentu tidak banyak yang pergi umrah. Ini faktor konsumerisme dibungkus dengan ibadah. 

Kenapa itu jarang terdengar? 

Saya kadang banyak mengecam. Saya menulis buku Haji Pengabdi Setan, maksudnya untuk orang berhaji ulang. Itu niatnya ikut siapa, sementara kondisi negara masih terpuruk. Indonesia kalau mengikuti indikator PBB, masih ada 117 juta orang miskin. Nabi berkata, "Tidak beriman orang pada malam perutnya kenyang, sedangkan tetangganya kelaparan." Berapa juta orang Indonesia masih kelaparan. 

Saya tanyakan kepada ustad-ustad yang merekomendasikan haji ulang atau umrah itu. Tidak bisa menjawab, malah dia larut dalam arus konsumerisme itu. Melihat hal ini, perlu ada revolusi moral. Saya kadang merasa sendirian dalam memberitahukan hal ini. Saya sering mengatakan berhaji ulang itu rugi. Saya katakan itu dilawan banyak kalangan dan bilang, "Berhaji kok rugi." 

Coba bandingkan biayanya itu untuk infak sebanyak-banyaknya. Padahal nanti itu jelas ganjarannya, surga bersama nabi. Kita menyantuni anak yatim, jaminannya surga bersama nabi dalam satu kompleks. Coba berhaji, itu kalau mabrur. Itu pun surganya kelas dek, kelas ekonomi. 

Ini lebih kepada yang berhaji ulang. Menurut saya, itu bermasalah, sementara kewajibannya masih banyak. Kewajiban itu tidak hanya ibadah, kewajiban sosial juga banyak sekali. Tapi pura-pura buta saja. 

Siapa yang diikuti untuk berhaji ulang. Mana ada ayat Alquran dan hadis menyuruh berhaji ulang, sementara kewajiban sosial lain masih banyak. Mau mengikuti Rasulullah, sebutkan hadis yang menyatakan itu, tidak ada, maka kamu hanya mengikuti bisikan dan keinginan nafsu. Meski begitu masih banyak alasannya, ada yang bilang masih belum puas. Saya katakan, sejuta kali kamu berhaji, tetap kamu belum puas. Setan masuknya dari situ kok. Ada yang bilang masih belum sempurna, terus dan terus naik haji. Makanya itulah yang disebut sebagai haji pengabdi setan. 

Mulanya mendengar itu, banyak yang menentang, tapi setelah membaca dan memahami yang saya maksud, banyak juga yang mendukung. Opini itu pertama kali saya tulis di Majalah Gatra. Ada Kiai dari Jawa Timur dikasih orang untuk membaca itu dan berkomentar, "Ini apa-apaan, haji penyembah setan." Sama orang yang memberi opini itu disuruh baca buku saya tentang hal itu, dia bilang, "Pak Kiai, komentarnya nanti saja setelah baca buku ini." Setalah baca buku itu, dia langsung bilang, "Ini yang saya cari, ayo disalin seratus, bagi ke ulama-ulama Jawa Timur." 

Ini saya amati tidak hanya terjadi di Indonesia, juga di seluruh negara yang ada penduduk muslimnya. Di Amerika juga begitu. Pada 2007 saya di Amerika, acara televisi di sana penuh iklan umrah dan haji, bahkan ada koran khusus iklan dibagikan gratis. Koran itu isinya penuh iklan, terutama iklan haji dan umrah. Itulah yang yang diteliti Walter Armbrust, hal itu terjadi bukan hanya di negara-negara Islam, tapi di negara-negara yang ada orang Islamnya. Itu gencar sekali. 

Mestinya masjid juga menjadi sumber kesejahteraan bagi orang miskin?

Mungkin itu ada, tapi jumlahnya sangat sedikit. Paling diberi makan sahur dan berbuka, itu sedikit. Tapi untuk menuntaskan kemiskinan mereka tidak ada program seperti itu.

Friday, January 4, 2013

Malam jum’at , Sunnah Rosul ???


Di masyarakat Indonesia umumnya, terutama bagi kalangan suami istri, ada satu hal yg sering dijadikan guyonan , yakni adanya ’sunnah Rasul’ tiap malam Jum’at. Yang dimaksud dengan sunnah Rasul di sini adalah hubungan suami istri, tentu saja dengan pasangannya yg sah ya ? gitu lho…
Jadi sunnah Rasul di malam Jum’at bisa diartikan ada pasutri yg melakukan hubungan suami istri di malam Jum’at.
Adalah hal yg menarik mencermati 2 hal berikut:
1. Mengapa ‘mesti’ malam Jum’at?
2. Dan mengapa disebut sunnah Rasul
1.       Mengapa ‘mesti’ malam Jum’at?
Sebenarnya, TIDAK ADA KETENTUAN/DALIL KHUSUS yg menjelaskan berhubungan suami istri mesti di malam Jum’at. Setidaknya itu yg saya ketahui selama ini. Jika memang dalil itu ada, maka kasihan sekali pasangan pengantin baru, yg mesti menunggu malam Jum’at untuk bisa menuntaskan dan menumpahkan rasa kasih sayang mereka. Sementara di 6 hari lainnya, saya tidak tahu pasti apa yang mereka lakukan.
Hanya saja, saya melihat adanya keterkaitan antara hubungan suami istri di malam Jum’at, puasa Senin-Kamis, dan program kehamilan. Ya, keterkaitan ini mungkin memang ‘akal2an’ saya saja. Tidak ada dasar pastinya, tapi (menurut saya) cukup masuk akal.
Jadi begini. Salah satu ibadah yg disarankan Rasululloh SAW adalah puasa Senin-Kamis. Senin ke Kamis ada waktu 3 hari. Menurut ilmu kedokteran yg pernah saya baca, sperma akan mencapai puncak kematangan di hari ke-3. Dengan kata lain, sperma yg tidak keluar selama 3 hari akan mempunyai kualitas terbaik, insya ALLOH.
Dengan demikian, bagi pasutri yg punya program ingin mempunyai anak, sebaiknya melakukan puasa Senin-Kamis (terutama bagi suaminya), dan baru berhubungan di hari Kamis (malam Jum’at) sehingga benih yg dikeluarkan adalah benih terbaik.
Hal yg sama, dari Jum’at ke Senin ada waktu sekitar 3-4 hari. Jadi, usai buka puasa di hari Senin pasutri (yg punya program memiliki momongan) bisa meneruskannya dengan hubungan suami istri karena kualitas spermanya adalah yg terbaik.
Masuk akal bukan?
Yang kedua, alasan berhubungan suami istri di malam Jum’at, saya pikir ada hubungannya dengan hadits Rasululloh SAW berikut ini:
“Barangsiapa yang mandi pada hari Jum’at  seperti mandi janabat/mandi besar, kemudian dia pergi ke masjid pada saat pertama, maka seakan-akan dia berkurban dengan seekor unta dan siapa yang berangkat pada saat kedua, maka seakan-akan ia berkurban dengan seekor sapi, dan siapa yang pergi pada saat ketiga, maka seakan-akan dia berkurban dengan seekor domba yang mempunyai tanduk, dan siapa yang berangkat pada saat keempat, maka seakan-akan dia berkurban dengan seekor ayam, dan siapa yang berangkat pada saat kelima, maka seolah-olah dia berkurban dengan sebutir telur, dan apabila imam telah datang, maka malaikat ikut hadir mendengarkan khutbah.” (Muttafaq ‘alaih)
Dugaan saya, daripada melakukan mandi besar tanpa ‘alasan’ yg jelas, maka malam Jum’atnya berhubungan suami istri. Sehingga saat Subuh, tinggal lakukan mandi wajib dg hati yg ikhlas.
2. Dan mengapa disebut sunnah Rasul?
Ini juga yg saya bingungkan. Kenapa sunnah Rasul diidentikkan dg hubungan suami istri? Padahal banyak sekali sunnah rosul yg juga bisa dilakukan di malam Jum’at. Tahajud, tadarus, adalah sebagian dari sunnah Rasul tersebut.
Dugaan saya, istilah sunnah Rasul ini sebagai pengganti kata berhubungan suami istri. Karena di Indonesia, hal2 yg terkait dg sex cukup tabu dibicarakan secara terbuka, karena akan dianggap vulgar, maka digunakan istilah sunnah Rasul sbg pengganti.
Saya hanya menyayangkan penyempitan makna dari sunnah Rasul, yg mestinya luas, menjadi berkonotasi ke hubungan suami istri. Kasihan sekali kaum muslim yg belum menikah, jika penyempitan makna ini kian mewabah dan memasyarakat, karena mereka belum mempunyai pasangan yg sah. Tidak mungkin mereka ber-onanihanya untuk mengejar bisa mandi wajibnya.
Kesimpulannya:
- berhubungan suami istri tidak mesti dilakukan di hari Kamis (malam Jum’at). kecuali bagi yg punya program ingin mempunyai momongan, mungkin bisa dijadikan salah satu pertimbangan.
- kini ada penyempitan makna dari sunnah Rasul. jika digunakan sebagai upaya memperhalus ungkapan hubungan suami istri, it’s ok, tapi salah kaprah ini akan berdampak buruk jika dimaknai dan dipahami dengan kacamata kuda.
Jadi, semalam apakah anda  dan pasangan menuaikan Sunnah Rasul?
 Sumber : http://www.gakingat.com

Thursday, January 3, 2013

Mengapa Memilih Norival Sebagai Penghemat BBM?


Kenapa harus NORIVAL???
Demikian banyak orang yang mencari penghemat BBM, dengan berbagai alasan. Maka konsekwensinya ya tentu saja menimbulkan demikan banyak orang yang membuat formula atau alat penghemat BBM. Jika anda pergi ke bengkel atau browsing di internet tentang produk penghemat bahan bakar minyak ini, sangat banyak tersedia, sehingga anda juga mungkin bingung untuk memilih mana produk yang sesuai dengan keinginan anda. Saya termasuk salah satu yang bingung dan sempat mencoba berbagai produk, mulai dari tablet, magnet, dan yang terakhir adalah Norival, formula penghemat BBM terbaik menurut saya.
Norival memiliki banyak keunggulan dibandingan produk serupa yang diklaim sebagai penghemat BBM. Saking banyaknya keunggulan ini, sampai saya buat blog ini khusus untuk mengenalkan produk Norival ini, karena saya yakin keunggulan ini akan banyak memberikan manfaat kepada orang lain, sebagaimana manfaat yang saya dapatkan selama ini. Di bawah akan saya paparkan berbagai keunggulan itu.
kelebihan Norival penghemat BBM
Norival dibuat dari minyak atsiri herbal
Banyak produk aditif yang terbuat dari bahan kimia berbahaya, yang tidak boleh kena kulit, cat mobil dan baunyapun tidak boleh terhirup. Jika produk tersebut kena kulit, akan menyebabkan gatal. Jika kena cat mobil, maka cat mobil pun akan rusak. Dan jika terhirup, akan menyebabkan pusing. Norival yang terbuat dari minyak atsiri murni tidak menyebabkan hal-hal di atas. Kalau kita cium baunya, mirip-mirip dengan minyak tawon buat dipake ‘ngerok’ punggung. Norival tidak menggunakan bahan kimia dan tidak berbahaya sama sekali.
Norival memiliki dosis kecil namun efektif
Produk sejenis kadang memiliki dosis yang besar, dan ini cukup merepotkan. Norvial memiliki dosis yang kecil, yaitu 2 tetes saja untuk 1 liter premium. Bahkan untuk mobil dengan 75 liter bahan bakar, membutuhkan dosis setara sendok teh 5ml. Untuk motor cukup diteteskan, sedangkan untuk mobil disediakan pipet khusus. Temukan penjelasan lebih lanjut di cara pemakaian Norival.
Norival memiliki Kemasan praktis dan mudah dibawa
Terkadang aditif lain memiliki kemasan botol yang besar, dan ini sangat merepotkan. Norival dengan volume perbotolnya hanya 12ml, memiliki kemasan yang praktis, seperti obat tetes mata yang bisa dimasukkan ke dalam saku. Namun dengan kemasan 12ml ini, bisa dipergunakan untuk campuran 180liter. Jika kapasitas tanki motor 4liter, maka dosis 12ml ini bisa digunakan untuk 45x pengisian. Jika kapasitas tanki mobil 45liter, maka Norival bisa dipake untuk 4x pengisian bensin. Sungguh sangat praktis dan mudah dibawa, baik oleh pengendara motor maupun mobil.
Norival memilik reaksi yang spontan
Sebelum menggunakan Norival, saya menggunakan aditif berbentuk tablet. Si penjual bilang bahwa respon akan dirasakan setelah minimal 3x penggunaan. Waktu yang sangat lama tentu saja, berhubung 1x ngisi bensin saja bisa lebih dari seminggu. Tapi Norival memiliki respon yang spontan. Untuk motor, setelah diteteskan Norival pada tangki motor, guncang sedikit dan nyalakan motor, selesai. Cuma perlu waktu 30 detik saja. Sedangkan untuk mobil, karena tangki yang lebih besar dan jalur bahan bakar yang lebih panjang, paling lama membutuhkan waktu 4 menit untuk merata dan merasakan reaksi spontannya.
Norival memberikan performa tinggi sekaligus treatment pada mesin kendaraan
Norival tidak saja meningkatkan performa mesin kendaraan dengan luar biasa, namun juga memberikan treatment kepada mesin melalui bahan bakar. Norival menjaga komponen metal anda dari korosi dan karat. Semakin rutin digunakan, semakin enteng dan bertenaga kendaraan anda.
Harga Norival terjangkau
Harga Norival sangat murah dibandingkan dengan penghemat BBM yang lain. Contoh Norival Gold, dengan harga perbotol Rp. 45.000,- berisi 12ml, dan dapat digunakan untuk menetesi 180liter premium. Kalau kita ambil harga perliter premium yang ditetesi, ternyata hanya Rp. 250,- saja. Dan hasil akhirnya akan memberikan penghematan bahan bakar 20-40% untuk mendapatkan kualitas bensin setara pertamax. Ini sungguh sangat murah untuk banyak keunggulan yang kita dapatkan.
Norival adalah hasil dari alam Indonesia
Sekarang demikian banyak barang-barang yang diimpor dari luar negeri, termasuk singkong misalnya. Sedangkan Norival 100% asli dari alam Indonesia. Tentu ini adalah hal yang bisa membuat kita bangga, karena mampu menghasilkan produk berkualitas, tanpa ada embel-embel import.

Wednesday, September 5, 2012

Beda gaya nikung pembalap

Gaya pembalap Italia


Gaya pembalap Malaysia:



Gaya pembalap Singapura:



Gaya pembalap Jerman:



Gaya pembalap Hongkong:



Gaya pembalap China:



Gaya pembalap Korea:



Gaya pembalap Indonesia:

 

Tuesday, August 14, 2012

Penghasilan Gaji Karyawan Facebook Pertahun


Bekerja di perusahaan besar dengan kantor yang nyaman, ditunjang dengan teknologi yang canggih, terdapat puluhan fasilitas-fasilitas kesejahteraan plus gaji yang besar. Itulah gambaran singkat bagaimana enaknya bekerja di Facebook. Tapi tahukah Anda, sebenarnya berapa gajikaryawan Facebook? 
Berikut daftar gaji karyawan Facebook menurut Media Business Insider berdasarkan urutan posisinya.



Gaji tertinggi, yaitu sekitar Rp 1,2 miliar setahun diberikan untuk Senior Software Engineer. Bagi Facebook, peran Software Engineer sangatlah penting. Merekalah yang akan menterjemahkan setiap ide menjadi sebuah program nyata yang selama ini kita gunakan di Facebook.

Upah terbesar kedua diberikan kepada para Product Manager dengan kisaran gaji Rp 1,1 miliar setahun. Melalui merekalah hasil kerja para Software Engineer akhirnya diperkenalkan ke semua pengguna Facebook.

Posisi ketiga yaitu User Interface Engineer, dengan gaji sekitar Rp 1 miliar per tahun, team ini dituntut untuk bisa menciptakan interface dan fitur-fitur yang mudah digunakan oleh semua pengguna Facebook.

Berikut daftar Penghasilan Gaji Karyawan Facebook Pertahun selengkapnya :

Senior software engineer : USD 132.503 (1,2 milyar)
Product manager : USD 130.143 (1,1 milyar)
User interface engineer : USD 129.136 (1 milyar)
Machine learning engineer : USD 123.379 (1 milyar)
Engineering manager : USD 123.379 (1 milyar)
Research scientist : USD 123.308 (1 milyar)
Network engineer : USD 121.500 (1 milyar)
Business development manager : USD 115.000 (1 milyar)
Software engineer : USD 111.562 (1 milyar)
Introductory software engineer : USD 100.000 (900 juta)
Project manager : USD 98.302 (900 juta)
Operations engineer : USD 82.626 (750 juta)
Recruiter : USD 80.580 (700 juta)
Site reliability engineer : USD 80.413 (700 juta)
Product designer : USD 79.000 (700 juta)
Software engineering intern : USD 74.700 (700 juta)
Account executive : USD 62.124 (600 juta)

Thursday, August 9, 2012

BAGAIMANA NORIVAL MENINGKATKAN KUALITAS BAHAN BAKAR ?


NORIVAL ENERGY FUEL ENHANCER menemukan cara yang unik dan telah di riset secara mendalam tentang cara meningkatkan performa mesin melalui aspek bahan bakar. Dalam penjelasan kali ini akan di rangkum sesingkat mungkin agar lebih mudah dipahami bahkan oleh mereka yang awam dalam hal bahan bakar. 

FAKTOR PENTING DALAM BAHAN BAKAR UNTUK MEMAKSIMALKAN KINERJA MESIN

Untuk memperoleh kinerja mesin yang maksimal dari aspek bahan bakar, pada umumnya harus memperhatikan 3 faktor penting, yaitu :
- Oktan
- Kalor
- Kualitas cairan bahan bakar.

OKTAN
Oktan berfungsi sebagai pencegah Pre Ignition atau kondisi dimana BBM terbakar sebelum waktunya. Kondisi ini biasa dikenal dengan istilah " Ngelitik ". Bila kondisi ini dibiarkan berlarut-larut, maka piston mesin kendaraan lambat laut akan rusak.

KALOR
Kalor adalah sumber energi dalam bahan bakar, yang mana akan diolah mesin menjadi tenaga untuk menggerakkan mesin. Apa yang terjadi bila nilai kalor dalam bahan bakar tidak mencukupi kebutuhan kinerja mesin ? pastinya akan menyebabkan performa yang tidak maksimal dan terjadi kondisi boros bahan bakar. Mesin akan mengambil sebanyak-banyaknya bahan bakar untuk memenuhi kebutuhan kinerjanya. Ironisnya, walaupun bahan bakar yang diambil semakin banyak, namun tetap tidak mencukupi kebutuhan kinerja mesin. Idealnya, dengan jumlah bahan bakar yang normal, mesin telah mendapat energi yang cukup.

KUALITAS CAIRAN
Bahan bakar juga memiliki kualitas cairan yang harus baik. Bahan bakar yang berkualitas baik biasanya berwarna bening dan tidak kotor. Faktor kualitas cairan sangat ditentukan oleh tempat penyimpanannya. Bila BBM mengalami penurunan mutu cairan, akan berubah warna menjadi kusam. Berikut ini adalah contoh bahan bakar RON 88 dan RON 92 dengan kualitas yang berbeda-beda.

 ( RON 88 ) Yang paling bening adalah yang terbaik
( RON 92 ) Yang berwarna biru cerah adalah yang terbaik

Apa yang terjadi bila bahan bakar telah mengalami degradasi kualitas cairan ? akan menurunkan kadar oktan dan nilai kalor dalam bahan bakar. Ketika bahan bakar ini digunakan, akan terjadi kondisi ketidaksesuaian spesifikasi antara bahan bakar dan kebutuhan mesin.

Selain itu tempat penyimpanan bahan bakar haruslah bersih dan tidak mengandung kotoran seperti air dan lumpur ( tanah ) karena dapat menyebabkan jamur. Bila jamur akibat kotoran BBM terbawa kedalam tangki bahan bakar, pastinya dapat menyebabkan karat, oksidasi, dan lambat laun akan keropos.

Jadi apakah Bahan Bakar yang memiliki spesifikasi tinggi selalu lebih bagus ? tentu tidak bila kita membicarakan kualitas dari cairan itu sendiri. Bahan bakar dengan spesifikasi tinggi bila tidak didukung oleh tempat penyimpanan yang baik, akan mengalami penurunan kualitas dari segi cairan sampai spesifikasi.

BAGAIMANA NORIVAL MEMBANTU MENINGKATKAN KUALITAS BAHAN BAKAR ANDA

NORIVAL ENERGY FUEL ENHANCER sangat paham faktor penting diatas agar dapat menemukan solusi yang tepat, aman, dan terbukti.

Norival memiliki 4 cara yang ampuh yang berurutan dalam menjaga / meningkatkan kualitas bahan bakar. cara tersebut adalah ;

 ( klik pada gambar untuk lebih jelasnya )

1. MENINGKATKAN OKTAN BAHAN  BAKAR
Norival dapat meningkatkan oktan bahan bakar RON 88 menjadi 92-95.Dengan demikian, bahan bakar RON 88 dapat digunakan untuk memenuhi kebutuhan kinerja mesin yang membutuhkan RON 92 atau RON 95. Dengan peningkatan nilai oktan, bahan bakar akan otomatis mencegah pre ignition atau ngelitik. 

Mengapa oktan menjadi langkah yang penting dalam menjaga kualitas bahan bakar? bila bahan bakar memiliki energi tinggi namun kurang nilai oktan, akan terjadi kondisi dimana energi belum diolah maksimal, bahan bakar sudah habis terbakar. Norival memastikan energi dalam bahan bakar terolah dengan sempurna.

2. MENINGKATKAN NILAI KALOR BAHAN BAKAR
Nilai oktan yang tinggi tidak memberikan tenaga yang lebih terhadap performa mesin. Nilai kalor adalah kunci utama sebagai sumber energi. Nilai kalor yang ditingkatkan oleh Norival, akan memberikan energi yang luar biasa. Energi yang dihasilkan kompresi akan mendorong piston lebih kuat sehingga memberikan performa maksimal. 
Kalor yang tinggi tidak akan terolah sempurna bila nilai oktan kurang. Bila kurang nilai oktan, piston akan mengalami hantaman dari ledakan bahan bakar sebelum melakukan kompresi yang maksimal. 

Bisa saja terjadi bahan bakar memiliki nilai oktan yang cukup, namun tenaga yang dihasilkan tetap kurang. Inilah kunci yang jarang dipahami oleh sebagian besar masyarakat. Nilai oktan tidak memberikan tenaga lebih. Hanya nilai kalor yang memberikan energi luar biasa. Ketika anda mencoba Norival pertama kali, anda akan segera mengetahui bukti peningkatan energi kalor bahan bakar anda. 

3. MENSTABILKAN SUHU MESIN AKIBAT PENINGKATAN KALOR
Peningkatan kalor dapat menyebabkan mesin lebih panas karena daya ledak akibat kompresi menjadi lebih besar. Norival mengetahui hal ini. 

Itulah sebabnya bila menggunakan BBM yang memiliki kalor besar seperti Racing Fuel Competition, pengendara cenderung menambahkan perangkat pendingin ekstra agar suhu mesin tidak menjadi overheat. 

Norival telah menemukan herbal atsiri yang mampu mendinginkan suhu mesin. Dengan demikian peningkatan kalor tidak akan membuat suhu mesin lebih panas dari yang seharusnya. Sangat menyenangkan berkendara dengan performa mesin yang maksimal, tanpa dikuatirkan masalah suhu mesin.

3. MEMBANTU MENGENDAPKAN KOTORAN BAHAN BAKAR
Hal yang wajar bila kita tidak mengetahui kualitas bahan bakar yang diisikan dalam tangki kendaraan kita. Tidak mungkin setiap pengisian bahan bakar kita meneliti dahulu kualitas bahan bakar. Norival sangat mengerti hal tersebut.

Norival telah meneliti beberapa herbal yang mampu memberikan manfaat seperti " kaporit " yang digunakan dalam air.  Mampu mengendapkan kotoran dan getah dari bahan bakar. Dengan demikian segala peningkatan kualitas yang telah Norival berikan tidak akan terhalang oleh adanya kotoran yang tidak diketahui.

Namun apakah kualitas bahan bakar seketika sempurna? TIDAK. Norival bukanlah produk sulap yang sekejab dapat menghilangkan kotoran dari bahan bakar. Efek samping dari manfaat Norival yang satu ini adalah pengendara harus selalu ingat menguras tangki bahan bakar paling tidak 1 tahun sekali. 

Merepotkan ? tentu tidak. Norival mengerti, lebih baik kotoran tersebut tertinggal dalam tangki bahan bakar daripada terbawa masuk ke dalam mesin kendaraan. Biaya yang dikeluarkan mengganti part seperti injektor jauh lebih mahal daripada biaya menguras tangki. Idealnya bila bisa menguras tangki 6 bulan sekali sangat baik. Namun dikarenakan kesibukan harian, 1 tahun sekali sudah cukup.

Norival tidak akan bisa memulihkan kualitas bahan bakar secara sempurna. Namun dengan cara alternatif, Norival akan meminimalisir efek negatif dari kualitas bahan bakar yang telah mengalami degradasi. Sebagai gambaran, bila efek negatif nilainya 100 persen, paling tidak Norival telah mengurangi efek ini sebanyak 40-50 persen. Kondisi ini jauh lebih baik daripada tidak ada pengurangan efek negatif sama sekali. Dengan cara ini, Norival mencoba mengurangi kekuatiran masyarakat bila mengisikan bahan bakar dengan kualitas yang belum diketahui.

Apakah kotoran dalam tangki akan membuat karat dan oksidasi? Norival telah memikirkan segala aspek penting dalam formulasi. Norival mengandung herbal yang berfungsi memberikan perlindungan terhadap oksidasi dan korosi akibat karat. Kotoran yang ada dalam tangki bensin anda akan di minimalisir semaksimal mungkin efek negatifnya.

Berikut ini adalah contoh kotoran yang terdapat dalam tangki bahan bakar. Gambar dibawah ini diambil dari beberapa sumber web hanya untuk contoh kotoran dalam bahan bakar.

.




Anda tentu tidak ingin kotoran seperti ini mudah terbawa kedalam mesin kendaraan anda bukan ? Norival merupakan solusi yang aman ,mudah,dan TERBUKTI. Berikut ini adalah gambar kondisi karburator dari seorang pengguna NORIVAL pada kendaraan motor. Sejak awal kilometer 0 sampai kilomter sekitar 5000

 ( Karburator Mikuni BS32 )

Berikut ini contoh treatment dari Norival terhadap motor Bajaj Pulsar 220 cc sejak awal baru menggunakan Norival Energy Fuel Enhancer

Segera gunakan Norival demi keawetan mesin kendaraan anda. Anda mendapat manfaat dari peningkatan oktan, peningkatan performa, dan perlindungan mesin sekaligus.

Tes Cairan Peningkat Oktan, Pakai Aditif Bisa Nabung?




 Pakai cara ditetes

Banyak beredar peningkat oktan bensin. Katanya mampu menghemat 30-40%. Katanya lagi, dengan menambah aditif ke bensin jenis Premium bisa seperti Pertamax, atau Pertamax bisa jadi Pertamax Plus.

Merasa tak yakin, coba dilakukan pengujian. Apa benar bisa hemat bensin atau malah tambah boros. Diambil sample 1 produk peningkat oktan model cair merek Norival Energy Fuel Enhancer tipe G (Gold). Seharga Rp 45 ribu, tiap 1 botol kecil isi 12 ml terkandung minyak atsiri murni. Diteteskan ke bensin dengan perbandingan 1 ml untuk 15 liter, atau 2 tetes untuk 1 liter.

Tes menggunakan Dynojet 250i milik Aero Speed di Jl. H Nawi Raya, No. 74, Jakarta Selatan, telepon (021) 7201190. Menggunakan Yamaha Scorpio 2005 karbu PE 28. Pilot-jet 55 dan main-jet 115.

Running pertama hanya Premium. Daya yang didapat 17,21 HP, tapi di rpm bawah, grafik power pertama alami penurunan karena campuran bahan bakar terlalu kaya. “Tapi, di rpm 5.500, grafik AFR berada di 1 : 14,” terang Mohamad Yuda alias Gendung sebagai operator Dynotest.

Kondisi campuran ideal 1 : 14,7. Artinya 1 molekul bensin terbakar tuntas dengan 14,7 molekul udara. Namun realnya supaya motor adem dan awet pasnya 1 : 13. Lebih banyak bensin.


 Grafik AFR Hasil Tes
Tes kedua, campuran bensin dan aditif dimasukkan ke tabung khusus agar takarannya jelas. Tabung diisi Premium 500 ml dicampur 1 tetes cairan Norival Gold.

Motor kembali dites dan hasilnya power alami kenaikan jadi 17,59 HP. Bahkan grafik AFR menuju titik 1 : 13,5. Menandakan campuran jadi basah atau kaya bensin, spuyer minta dikecilin. Menggunakan aditif jadi lebih irit, asal spuyer dikecilin 1 step. Atau minimal harus seting setelan angin. Supaya tidak terlalu kaya bensin yang berakibat malah boros dan berkerak.

Terakhir, tes Pertamax murni. Hasilnya, di putaran bawah grafik AFR menunjukan masih terlalu kaya, namun terus melonjak mendekati perbandingan ideal. Dan power yang didapat 17,65 HP atau 0,06 HP lebih kecil dari Premium yang ditetesi cairan. Tapi, angka ini sangat kecil Bisa dikatakan bias.